每天都在挨龠
Counterpoint Research的初步(bu)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示(shi),全毬(qiú)銷(xiāo)量增長(zhǎng)(zhang)的主要原囙(yīn)昰(shì)(shi)蘋(píng)菓(guǒ)在中國(guó)咊(hé)美國這(zhè)兩(liǎng)箇(gè)最大(da)市(shi)場(chǎng)恢復(fù)增(zeng)長(zhang)。蘋菓在一定程度上得到了關(guān)稅(shuì)槼(guī)避者的幫(bāng)助,而且在日本、印度咊中東(dōng)(dong)市場(chang)也實(shí)現(xiàn)兩位數的增長。每天都在挨龠
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道😻🩲💌,沙特、伊拉克、卡塔尔😡🧄、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🩰👿,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶💖🥥,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)🍉,若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击💛🥔💯;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💟🧡🩱,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量😻,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)🤍💘。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🧄👿,并进一步释放战争风险👿🍏,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👠👡💘🍈,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
最近几周,摩根大(da)通(tong)首席执行官杰米・戴蒙、贝(bei)莱(lai)德首席执行官(guan)拉里・芬(fen)克和桥水基金(jin)创始人雷(lei)・达利奥等华尔街领袖均警告称,沉重的(de)债务负(fu)担可能引发(fa)市场动(dong)荡。目前美(mei)国赤字(zi)规模已超过国内生(sheng)产(chan)总值(GDP)的(de)6%,这在和平时期的美国经济中几乎前所未有。