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当地时间6月13日晚，美国总统特朗普提交了其任内首份公开财务披露报告💛。根据美国**道德办公室发布的文件🥑🍑👜💛，特朗普仍持续从数十处豪华地产和商业项目中获得收入👛，其中许多项目价值高达数千万美元。
此次调价距该品牌推出限时优惠仅两周时间，分析人士认为这既反映了供应链成本压力💓💗🥥，也显示出特斯拉通过产品更新巩固高端市场定位的战略意图👚💔👛💔🩳。值得关注的是👡🥿🍏🍒🍒，本次调价仅适用于北美市场。
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从国(guo)内甲醇进口情况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计(ji)进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国(guo)内外(wai)装置的超预(yu)期(qi)检修使(shi)得甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度(du)相比(bi)也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概(gai)率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量再度下(xia)降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难(nan)以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏(xia)季(ji)为甲(jia)醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价(jia)无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽然国际买(mai)家可(ke)以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未(wei)造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
融资成本飙升再次成为财政问题的核(he)心因素——36.2万亿美元债务的利息支出高达920亿美元。扣除利息后的净支出规模，已超过除医疗保险（Medicare）和社会保障（SocialSecurity）外的所有其他**开(kai)支。本财年债务融资成(cheng)本预计将超过(guo)1.2万亿美元，截(jie)至(zhi)本财年前8个月，相关支出(chu)已达7760亿美元。
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据知情人士透露，日本央行(xing)官员(yuan)认为物价涨幅略(lve)高于其今年早些时候(hou)的预期，如果全球贸易紧张局势(shi)缓解，这一因素可能为讨论是否(fou)加息打(da)开大门。
