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敲(qiao)定(ding)整个协议(yi)还(hai)将为陷入困境的(de)英国钢(gang)铁行业带来喘息之机。英国目前是唯一避开(kai)特朗(lang)普上月宣布的 50% 钢铁关税的国家，但如果未能达成协议，仍可能(neng)被(bei)征(zheng)收(shou)这一更高税率。英国企业已报告称，在 25% 的税率下，美国订(ding)单正在枯竭。
站在业主的角度🥾，北京金诉律师事务所主任律师王玉臣向《华夏时报》记者表示🍈，建议业主**取证先行，对当初相关沟通记录、线上线下宣传资料等尽可能收集取证🥭🍊，向监管部门反映情况，必要时提起民事诉讼，进行索赔。
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伊以冲(chong)突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到(dao)了全球海运(yun)原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍(huo)尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险(xian)，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封(feng)锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮(lun)或(huo)航道管(guan)制(zhi)的形式制造短期恐慌(huang)。
