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此(ci)次墜機(jī)(ji)事件令波音又一(yi)次成爲(wèi)“事故代名詞(cí)”。消息公佈(bù)后(hou)，波音(yin)美(mei)股盤(pán)前(qian)迅速(su)下挫，一(yi)度暴跌超8%。美股開(kāi)盤后，波音盤初即跌超5%，早盤曾跌超(chao)5.9%，此后跌幅收窄到5%以內(nèi)，收跌約(yuē)(yue)4.8%，創(chuàng)4月4日以來(lái)最(zui)大盤(pan)中(zhong)咊(hé)(he)收盤跌幅，抹平進(jìn)(jin)入6月以來(lai)所有漲(zhǎng)幅(fu)。
受此影响，国际油价大幅飙升。6月13日早盘🍆，国际油价快速拉涨🥑。其中👠🩲👘，WTI攀升至76美元/桶附近，涨幅达到12%，刷新今年2月3日以来新高🍌🥒；布伦特油价逼近78美元/桶🌽🥕💋🍅，涨幅达到10%，刷新2月21日以来新高。
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从国内甲(jia)醇进口情况看，从海关(guan)公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年(nian)四季度减(jian)少近40%，与去(qu)年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下(xia)降(jiang)，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲(jia)醇可能抑制采(cai)购(gou)意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级(ji)为长期(qi)对峙或(huo)制裁加码，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚(ya)货源，但新增产(chan)能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关(guan)注港口库存(cun)变(bian)化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高(gao)后或回落。
此外，国际原子能机构总干事格罗西强烈谴责(ze)以色列(lie)针对伊朗(lang)核设施的(de)攻击，强调(diao)任何军事(shi)行动(dong)导(dao)致核设施安全受到威胁，都会给伊朗人(ren)民(min)、中东地区乃至全球带(dai)来(lai)严重后果。
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自 2022 年第四季度以来，RTX 的(de)表现一直超出华尔街的预期。洛(luo)克希德・马(ma)丁和诺斯罗普・格鲁曼在这九个季度中(zhong)分别有七个和(he)六个季度超出了分析师的预期。
