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伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石(shi)油(you)输往(wang)世界各地(di)的唯一海上通道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国(guo)每年的(de)油气(qi)出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情(qing)报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市(shi)场公开(kai)数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管(guan)道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运(yun)成本将大(da)幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性(xing)通胀(zhang)及加速经济(ji)衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道(dao)管制的(de)形(xing)式制造短期恐慌。

受到以色列襲(xí)(xi)擊(jī)伊朗(lang)消息(xi)推動(dòng)，佈(bù)倫(lún)特原油郃(hé)約(yuē)咊(hé)西得(de)尅(kè)薩(sà)斯中質原油（WTI）郃約均暴漲(zhǎng)(zhang)超8%，WTI原油偪(bī)近每桶74美元。伴隨(suí)(sui)能源價(jià)格異(yì)動，美元衕(tòng)步走(zou)強(qiáng)(qiang)，黃(huáng)金在避(bi)險(xiǎn)買(mǎi)盤(pán)推動下漲幅超1%。

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由图1可知🍌，根据Descartes的统计数据🥝🍎，5月美国进口集装箱数量2177453 TEU💯👘，环比减少9.7%，同比减少7.2%——而过去两年5月一般是旺季开启前酝酿上涨的月份（进口商也会提前采购返校季和万圣节的货物），23-24年5月的环比增速分别为3.8%和6.2%，可见高关税的影响确实立竿见影。基于此，NRF也给出了其对接下来美国进口集装箱的预估：在目前90天的豁免期内，6-7月仍体现了旺季和抢出口的走势，此后便出现明显的同比下行💟🍌，体现了其对后市的悲观预期。

中国航空学(xue)会理事张维表示，根据坠机视频(pin)画(hua)面初步分析，飞机在起飞阶段(duan)呈失速状态。坠机原因的最终结论仍(reng)需黑匣子(zi)被(bei)破译后的数据验证(zheng)。

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