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袭击发生后油价周五飙升至数月以来的高点👡，投资者计入了全球市场受到重大干扰的风险🩳。RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示，这可能会加剧因美国总统唐纳德·特朗普对美国贸易伙伴征收关税而已经积聚的通胀压力🍈👞👝，使美联储在短期不会采取任何重大动作🍅。
知(zhi)情人士表示，谈判已有进展，越(yue)南方面希望美国将(jiang)关税设定在20%至25%之间。由于谈判不公开而且尚未最终敲定，知情(qing)人(ren)士要(yao)求(qiu)匿名(ming)。
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证券之(zhi)星消息，6月13日锋龙股份发布公告《锋龙股(gu)份:关于控股股(gu)东、实(shi)际控制人及其一致行动人持股比例(li)变动触及1%的公告》，其股东宁波锋驰投资有限公司于2025年6月6日至2025年6月12日间合计减持353.74万股，占(zhan)公(gong)司目前总股(gu)本的1.6189%，变动期间该股股价下跌3.07%，截止(zhi)6月12日收盘报16.09元。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊(yi)拉克(ke)、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能(neng)源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需(xu)求量(liang)的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石(shi)油供应将受(shou)到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联(lian)酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗(lang)孤(gu)注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航(hang)道管制的形式制造短期恐慌。
