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从国内甲(jia)醇进口情况看，从(cong)海(hai)关公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今(jin)年(nian)以来国内外装置的(de)超预期检(jian)修使得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张，一季度(du)进口量仅有207万吨(dun)附(fu)近，较去年四季度减少近40%，与去(qu)年一季度相比也减(jian)少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进(jin)口量(liang)增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速去化(hua)，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企(qi)业可能被迫停车(che)检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可(ke)能常态化，虽(sui)然国际(ji)买家可(ke)以转向美洲或东南(nan)亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口库(ku)存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高(gao)后或回(hui)落。
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一位有色行業(yè)分(fen)析師(shī)(shi)告訴(sù)記(jì)(ji)者，鑛(kuàng)企徃(wǎng)徃“資(zi)源(yuan)爲(wèi)王”，西部黃(huáng)金現(xiàn)有鑛山“傢(jiā)底”較(jiào)弱，急(ji)需新資源接續(xù)，加上黃金價(jià)格持續走高，這(zhè)可能促(cu)使公司願(yuàn)意接受高溢價收購(gòu)。另一位中(zhong)介人员朱星星（化名）向《华夏(xia)时报》记者指出，中海富华里外(wai)立面**的相关问题尚未有定论。此(ci)前，其实中(zhong)海地产(chan)在石景山的口碑(bei)还不错，不过，目前北京口碑反馈最好的是中建和保利，建发的(de)口碑也不错。
