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这一转变恰逢特朗普总统关税言论的降温🥬💟👄👄。自4月2日发布“解放日”声明后🍎💓，特朗普已缓和威胁姿态，启动的90天谈判期——尤其是与主要贸易对手——正显现进展。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为(wei)286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场(chang)整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上(shang)。从季(ji)节性(xing)上看，二季度(du)甲醇(chun)进(jin)口量增(zeng)加仍是大概率(lv)事件，若(ruo)冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口(kou)，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压(ya)缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企(qi)业可能被迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长期(qi)来看(kan)，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能周期较长，供应紧张(zhang)或延续至(zhi)2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲(chong)高后或(huo)回落。
“伊朗还掌控着中东最重要的石油通道霍尔木兹海峡🍒，该海峡承担着全球近40%的石油出口供应，一旦以伊冲突造成该海峡的封闭，势必会在短时间内大举推高原油价格🥾。”金联创原油分析师韩正己告诉界面新闻。
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东部沿海地区由于基础设施、物流(liu)网络和消费能力的优势(shi)，长期是电(dian)商的核心区域。西(xi)部地区在(zai)市场规模、基础设施(shi)、消费习惯、产业生态等方面，与东部仍(reng)有一定差别，但近年来(lai)在政策扶持下西部经济增速加(jia)快，西部消费者需求逐渐被激发，展现出(chu)巨大的增长潜力。
