高效待办清单：九阴真经武当2内

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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数(shu)据来看(kan)，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检(jian)修使(shi)得甲醇市场整体(ti)供应量(liang)相对紧张，一季度(du)进(jin)口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙(sha)特、阿(a)曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能(neng)加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下(xia)游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫(po)停(ting)车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲(jia)醇价(jia)格。而夏(xia)季(ji)为甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期对(dui)峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延(yan)续至2026年乃至2027年(nian)。短期来(lai)看，关注(zhu)港口库存(cun)变化及(ji)伊朗装置动(dong)态，若冲突(tu)未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。

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