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这项在6月6日至11日进行的调查显示🎒🌽🍑，超过90%的受访经济学家表示，美联储至少要到九月才可能获得足够的清晰度🥕💓🩲🍅，以判断特朗普**贸易🥥🍇🧡💗、移民和财政支出政策对经济的影响。略多于一半的受访经济学家认为，这种清晰度要等到第四季度，甚至有些人认为要等到今年之后才会显现。
美国疾控中心数据显示其传播速度惊人：截至5月24日的两周内占全美报告病例15%。截至6月7日的两周内占比飙升至37%🥭。同期主流毒株LP.8.1占比为38%🍅💛🎒。
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飞机最终坠毁在距机场不远、民房密集的低矮建筑区，一栋(dong)医学院宿舍楼被(bei)直(zhi)接撞毁，引发(fa)剧烈爆炸与火灾(zai)。现场目击(ji)者称，飞机解体瞬(shun)间浓烟(yan)冲天(tian)，多栋建筑(zhu)被波及。事故现场布满飞机烧毁的黑色残渣，乘(cheng)客行李等物品散落周(zhou)围。
伊以(yi)冲突对全球(qiu)油品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖(gai)在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地(di)的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔(er)、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡(xia)，全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击；替(ti)代(dai)路线(xian)包含沙特及阿(a)联酋绕(rao)过海峡的(de)管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量，且(qie)航运成本将大(da)幅增(zeng)加（2024年因红(hong)海危(wei)机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封(feng)锁(suo)将引起全球供应(ying)链(lian)断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
