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尽管欧线运费受到了较大的负面影响💞🥑，但是5月欧盟的进口需求表现实际上并没有受到什么影响🩰👄👜💓👅，这对此前报告中对欧线基本面的判断产生了印证🩳。
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帕兰提尔（PLTR）是一家国防承包商🧡👞🍆🥻，既受益于国防领域的竞标，又在人工智能热潮中扮演了角色🍎，其股价周五早盘持平。过去一年，该公司股价飙升超过 480%，是今年迄今为止标准普尔 500 指数中表现最好的股票🥬👄💓👘。
从(cong)国内(nei)甲(jia)醇进口(kou)情况看(kan)，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月(yue)中(zhong)国甲醇(chun)累(lei)计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而(er)非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速(su)去(qu)化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲(jia)醇占(zhan)烯(xi)烃(ting)成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企(qi)业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局(ju)面(mian)。中长期来看(kan)，若冲突升(sheng)级(ji)为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗(lang)甲醇(chun)出口受限(xian)可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美(mei)洲或东(dong)南亚货源，但新增(zeng)产能周(zhou)期(qi)较长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注港口库存变(bian)化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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