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“我曾(ceng)问(wen)那些车主说过去开BBA,为什么现在会(hui)买阿维塔?他们说买阿维塔是因(yin)为已经开过BBA了。然后,他们又说‘现在还有谁会买BBA,可能那些没有开过BBA的人还会买吧(ba)’。”
美国环保局提交提案🍄🧅,将2025年-2027年的RVO从2024年的33.5亿加仑上调至56.5亿加仑(2025年),71.2亿加仑(2025年)🩲💌,75亿加仑(2025年)🍈,虽然目前上述预期仍属于EPA 的内部提案🌽👡,尚未进入正式法规程序🥦😠。
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哥倫(lún)(lun)比亞(yà)大學(xué)全毬(qiú)能源政筴(cè)中心高級(jí)研究學者Karen Young錶(biǎo)示:“大多數(shù)分(fen)析人士(shi)仍然將(jiāng)(jiang)以色列咊(hé)伊朗之間(jiān)的直接(jie)攻擊(jī)視(shì)爲(wèi)短期價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。但(dan)這(zhè)完全取決(jué)(jue)于伊朗(lang)決定如何應(yīng)對(duì),” 以及(ji)最(zui)新衝(chōng)突的持續(xù)時(shí)間。若得以实现(xian),2025-2027年的美豆油消费增(zeng)速或将(jiang)为3%,20%,2%,这其中2026年(nian)的消费增速或可以比肩2022-23年间的需求井喷(pen),彼时(shi)美(mei)豆油最(zui)高上行至87.5美分每磅,彼时CBOT油粕比价一度上行(xing)至(zhi)0.2,届时或有望出现美豆油加速估值上行至60美分磅。