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据印度航空公司声明,失事客机型号(hao)为波音787-8型,2014年1月交(jiao)付,已服役超过(guo)11年。波音787“梦想客机”是宽体双引擎机型,这是该机型首次发生致命空(kong)难。波音(yin)官网称,787梦想飞机机队在不到(dao)14年里运送旅客(ke)超10亿人次,是航空史上最快达成此里程(cheng)碑的宽体机。
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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲(jia)醇累计(ji)进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去(qu)年四(si)季(ji)度(du)减少(shao)近40%,与去(qu)年一季度(du)相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看,二季度甲(jia)醇(chun)进口量增加仍是大概(gai)率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进(jin)而加剧供应缺口,而非伊(yi)朗货源(如沙特、阿曼)短(duan)期难以弥补缺口,中国港口甲(jia)醇库(ku)存可能(neng)加速去化,带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run),江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检(jian)修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局(ju)面(mian)。中长期来看,若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码,伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化,虽然国际(ji)买家可以转向美洲或东南亚货(huo)源,但新增产能(neng)周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看,关注港口库存变(bian)化及伊朗(lang)装置动态,若冲突未造成(cheng)实(shi)质性停产,价格(ge)冲高(gao)后或回(hui)落。
動(dòng)力方麵(miàn)尚無(wú)確(què)切消息。供蓡(shēn)(can)攷(kǎo),標(biāo)(biao)準版高爾(ěr)伕(fū) GTI 搭載(zài) 2.0 陞(shēng)渦(wō)輪(lún)增(zeng)壓(yā)四缸(gang)髮(fà)動機(jī),最大輸(shū)齣(chū) 261 馬(mǎ)力。該(gāi)引擎代號(hào)“EA888 LK3 evo4”,在高爾伕 GTI Clubsport 車(chē)(che)型中則(zé)被調(diào)(diao)校至 296 馬力,匹配的昰(shì)雙(shuāng)離(lí)(li)郃(hé)自動變(biàn)速箱。岁月神偷剧情
“4月份的开放日,我们还发现室内的部分装修施工和样板间不符,存在以次充好的(de)情况。中海长安誉的交房时间为2025年9月30日,但项目的样板间(jian)在一年之前就已经被拆除。”罗会向记者陈述道。