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布朗兄弟哈里曼高(gao)级市场策略师埃利亚斯·哈达德警(jing)告称：“我们可能正处于一场全面军事冲突的边缘。如果冲突导致霍尔木兹海(hai)峡关闭，全球约三分之一的石油供应将受到影响，这将对全球市场构成严重冲击。”
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完(wan)全覆盖在(zai)伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木(mu)兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油(you)气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原(yuan)油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数(shu)据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也(ye)超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲(chong)击(ji)；替代路线包含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步(bu)释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的(de)概率(lv)不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造(zao)短期恐慌。
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中国信(xin)息协会常务理事、国研新(xin)经济研究院(yuan)创(chuang)始院长朱克力表示，这种热潮(chao)并非偶然，中国IP经济的崛起(qi)是文化(hua)自信与商业创新(xin)共振的产物(wu)。一(yi)方面，“Z世代”对文(wen)化产品的消费不(bu)再(zai)满足于功能(neng)需求，更追求(qiu)情感投射与圈层认同，这种(zhong)消费者的代际更迭构成底层支撑；另一方面，优质IP开发需要打通创(chuang)作孵化、商(shang)业转化、场景(jing)运营(ying)全链(lian)条(tiao)，头部企业正在(zai)构建新型协作(zuo)生(sheng)态，产(chan)业链协同创新是关键推力。
