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由图1可(ke)知,根据Descartes的统计数据,5月美国进口集装箱(xiang)数量2177453 TEU,环比减少9.7%,同(tong)比减少7.2%——而(er)过去两年5月一般是旺季(ji)开启前酝(yun)酿上涨的月份(fen)(进口商也会提前采购返校(xiao)季和万圣(sheng)节的货物(wu)),23-24年5月的环比增速分别为3.8%和6.2%,可见高关税(shui)的影响(xiang)确实立竿见影。基于此,NRF也给出(chu)了(le)其对接下来(lai)美国进口集装箱的预估:在目前90天的豁免期内,6-7月仍体现了旺季和抢出口的(de)走势,此(ci)后便出现明显的同比下行,体(ti)现了其对(dui)后市(shi)的悲观预(yu)期。
世界银(yin)行(xing)首席经济学家英(ying)德米特•吉(ji)尔在(zai)为报告撰写的前言中写道,全球经济已(yi)经(jing)错过了“软着陆”的机会。六个月前,全(quan)球经济似乎正朝着(zhe)“软着陆”的方向(xiang)发展,即经济放缓到足以抑制通胀,而不(bu)会造成(cheng)严重(zhong)损害。吉尔(er)写道:“如今(jin),世界(jie)经济再次陷入动荡(dang)。如果不迅(xun)速纠(jiu)正(zheng)方向,对生活水平的损害可能是深远的。”
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