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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装(zhuang)置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度(du)进口量仅有207万吨附近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难(nan)以弥补(bu)缺口，中(zhong)国(guo)港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲(jia)醇可能抑制采(cai)购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质(zhi)性停产，价(jia)格(ge)冲(chong)高(gao)后或回落。
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中国央行称🍏🧡💛👡，上述安排标志着中土金融合作迈上新的台阶🤍👗，将有利于两国企业和金融机构使用本币进行跨境结算，进一步促进双边贸易和投资便利化💖💌🥕🥑。
