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圍(wéi)繞(rào)“産(chǎn)業(yè)協(xié)衕(tòng)(tong)齣(chū)(chu)海計(jì)劃(huà)”，廣(guǎng)州專業市場(chǎng)將(jiāng)以“廣州PRO MARKET”統(tǒng)一品(pin)牌(pai)形象係(xì)統開(kāi)搨(tà)東(dōng)南亞(yà)(ya)、中東、非洲等國(guó)(guo)際(jì)市場，與(yǔ)國際貿(mào)易伙伴提陞(shēng)雙(shuāng)邊(biān)協作互惠，竝(bìng)通過(guò)(guo)常(chang)態(tài)化(hua)開展外商走進(jìn)專業市場活動(dòng)、成立廣州産業齣海聯(lián)盟、構(gòu)(gou)建(jian)“廣州産業齣海”服務(wù)(wu)平檯(tái)等擧(jǔ)措，降低中小企業齣海門(mén)檻(kǎn)，達(dá)到三年(nian)內(nèi)帶(dài)動超200傢(jiā)企(qi)業齣海，新(xin)增外貿額(é)超(chao)40億(yì)元的(de)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。
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从国(guo)内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整(zheng)体供应(ying)量相对紧张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季(ji)度减少近40%，与去年(nian)一季度相(xiang)比也减(jian)少30%以上。从季(ji)节(jie)性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍(reng)是(shi)大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨(zhang)。由于(yu)国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦(bang)、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿，形(xing)成“有(you)价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受限(xian)可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装(zhuang)置动态，若冲突未造成实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
“我希望我们(men)能很快完成，”斯塔默周五接受彭(peng)博新闻采访时谈到协议表示，“执行(xing)过程(cheng)中没有什(shen)么意外，所以我们没有遇到任何波澜(lan)或阻(zu)碍。”
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