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东部沿海地区由于基础设施💕🍅、物流网络和消费能力的优势，长期是电商的核心区域🩲🥝🧄🥕。西部地区在市场规模、基础设施、消费习惯🥔🍒👛、产业生态等方面，与东部仍有一定差别🧡👙，但近年来在政策扶持下西部经济增速加快，西部消费者需求逐渐被激发🍎🥿🥑，展现出巨大的增长潜力。
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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响更(geng)多(duo)体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范(fan)围(wei)内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油输(shu)往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油(you)气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署(shu)的数(shu)据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当(dang)于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔(er)木兹海峡的(de)原油(you)运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海(hai)峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海(hai)峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济(ji)衰退，并进一步释放战争风险，加大(da)美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁(suo)海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
