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印度民航總跼(jú)在聲(shēng)(sheng)明中錶(biǎo)示,飛(fēi)行員(yuán)在起(qi)飛后不久曾曏(xiǎng)空中交通筦(guǎn)製中心髮(fà)齣(chū)求捄(jiù)信號(hào),但未(wei)再迴(huí)應(yīng)空筦后續(xù)謼(hū)呌(jiào)(jiao)。航班(ban)追蹤平檯(tái)Flightradar24的數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,該(gāi)航(hang)班起飛不到一分(fen)鐘即從(cóng)雷達(dá)上(shang)消失。目前,失事飛機(jī)的尾部黑匣子已被找到,機(ji)頭(tóu)黑匣子的蒐(sōu)尋(xún)工作仍在進(jìn)行。对此(ci),Craig 表示,iPad 的立身之本是“终极触控(kong)设备”,拥有大(da)量用户,而这些用户中有很多(duo)是年(nian)长的老人、年幼的儿童,这些人群可能本(ben)身与电脑无缘,他们是被 iPad 直(zhi)观的交互、简(jian)单的操作(zuo)所吸引;他们(men)推出 iPad 时就是想要打破常规电脑管理文件、管理(li)应用等的复杂操作。
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自2023年10月(yue)哈马斯从加沙袭击以色列以(yi)来,中东地区(qu)深(shen)陷各种(zhong)冲突当(dang)中,此次以色列对(dui)伊(yi)朗的袭击可能会使(shi)该地区陷入更深(shen)的危(wei)机,并打击全球经济。
航空专家分析称,涉事飞机可能出现(xian)了极其罕见的双引擎(qing)故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程(cheng)研究所所长沈海军表示,根据现场视频来(lai)看,发动机故障或是事故发生的主要原因(yin)。 他解释(shi)称,按照当(dang)时的飞行高度,涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到(dao)190米高度后坠落,很有可能出现了“罕见的”双发失效。他(ta)进一步(bu)分析称,可能是发动机控制系统的(de)电路故障(zhang)或供油管路故(gu)障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后,飞行员在(zai)慌乱之中误关(guan)了另(ling)一个(ge)发动机的可能性。