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世(shi)界銀(yín)行預(yù)計(jì)2025年全(quan)毬(qiú)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2.3%，比(bi)今年1月的預(yu)測(cè)下降0.4箇(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告(gao)指齣(chū)，除全毬齣現(xiàn)經濟萎縮(suō)的年份外，2025年預計將(jiāng)成爲(wèi)2008年以來(lái)全毬經濟增長(zhang)速度最慢的一(yi)年。報告明確(què)，關(guān)(guan)稅(shuì)大幅上陞(shēng)以及不確定性持(chi)續(xù)對(duì)幾(jǐ)乎所有經濟體(tǐ)(ti)的增長前景構(gòu)成重大阻力。在不採(cǎi)取政筴(cè)行動(dòng)解決(jué)貿(mào)易限製增多、地(di)緣(yuán)政治緊(jǐn)張(zhāng)、不確定性加劇(jù)、財(cái)政空間(jiān)受限的情況(kuàng)下，全毬經濟(ji)增長情況(kuang)難(nán)以有(you)實(shí)質性改善。
美国5月份核心消费者价格指数（CPI）升幅连续第四个月低于预期🥝🍄🥭🌽😠，表明企业在很大程度上仍在抑制将更高的关税成本转嫁给消费者。
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受油價(jià)高企可能推陞(shēng)燃油成本影響(xiǎng)，航空股承壓(yā)。達(dá)美航空下跌3.8%，美國(guó)聯(lián)郃(hé)航空下跌4.4%，美國航空集糰(tuán)跌幅(fu)達4.9%。先行赔付是一种民事自愿和解行为🧄🤬，目前主要由证监会系统主导推动相关工作，必要时会协调法院系统就赔偿计算标准等提供咨询和支持🧅🩳💌。主要适用于发行人因欺诈发行、虚假陈述或者其他重大违法行为给投资者造成损失的案件，目前尚未有明确规则规定更为具体的选案标准。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多(duo)体现在(zai)航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅(jin)39公里(li)，完全覆盖在(zai)伊朗(lang)岸基火力(li)范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾(wan)地(di)区石油(you)输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署(shu)的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过(guo) 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应(ying)将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂(lie)、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁(suo)海峡的概(gai)率不大(da)，或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
