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从国内甲醇进口情况看(kan),从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇累计进口量为(wei)286.48万吨(dun),同(tong)比(bi)下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲(jia)醇市场整(zheng)体供应量相对紧张,一季(ji)度进(jin)口量仅有207万吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan),二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事件(jian),若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加(jia)剧(ju)供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港(gang)口(kou)甲(jia)醇库存可能加速去化,带来(lai)现(xian)货价格的跳(tiao)涨(zhang)。由于国内沿海甲醇(chun)以外(wai)采(cai)为主,甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压(ya)缩(suo)下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能被迫停(ting)车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看(kan),若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新增(zeng)产能周期较长,供应(ying)紧张或延续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看,关(guan)注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲高(gao)后或(huo)回落。
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出口管制使英伟达一季度销售额损失25亿美元,预计二季度损失80亿(yi)美元。有分析师称,若下个季度后无法恢复在华销售(shou),2026年预(yu)期可能下调。
“AP7决定将特斯拉列入黑名单😡👠🍋🥻,因其在美国存在经核实的劳工权利侵犯行为🥾🧄,”该养老基金在声明中表示💛。“尽管通过多年对话👅🍋👛,包括与其他投资者联合提交股东提案🩱🍈,该公司仍未采取足够措施解决这些问题🩱。”