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中概股(gu)整体表现疲弱，纳斯达(da)克中国(guo)金龙指数大跌2.74%。房多多下跌逾9%，文远(yuan)知行跌超7%，金山(shan)云(yun)跌超6%，小鹏汽车跌超(chao)5%，阿里巴巴、哔哩哔哩、理想汽车跌幅超过3%，京东、拼多多与百度亦普遍下行。
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伊以冲突对全球油品(pin)供(gong)应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里(li)运出，份(fen)额最高峰(feng)时一度(du)占到了全(quan)球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁(suo)霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击；替代路线(xian)包(bao)含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步(bu)释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短期(qi)恐慌。
