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“短期内，投资者可能会以此作为一个借口或催化(hua)剂(ji)，在风险资产强劲反弹后进行(xing)一些获利了结，”Amundi SA首席(xi)投资官(guan)Vincent Mortier表示，“历史上避险资产(chan)的价格反应非常(chang)小。我们认为昨晚的事件将保持局部化，不会演变成全球性冲突(tu)。”
据记者了解，目前业主**还没有最终结果，有中介人员向记者分析表示🧡🥔🎒🍄，当前（楼市）的激烈竞争🥾，给开发商带来了市场压力，促使开发商有了减配可能🍉。
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调查主管徐 Joanne Hsu 在一份声明中表示：“消费者似乎已从 4 月宣布的极高关税冲击以及随后数周的政策波动中逐渐平复👝。然而，消费者仍认为经济面临广泛的下行风险🥬🧄🥿。”
美国总统唐纳德-特朗普称伊朗因未能在其设定的60天期限内达成核协议而付出代价。“他们本该接受协议🥿🥬💗！”特朗普在其社交平台Truth Social发文称，“今天已是第61天🥻。我告知过他们该怎么做，但他们未能做到。现在或许获得第二次机会！”
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🍏🥾🍉🍋😠。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍇🍊，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🥥🥒🍋💘，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💗，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）🍅，若伊朗封锁霍尔木兹海峡🍍👙，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🥑，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🧅。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂💘👅、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🩱💖💖，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
