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哈梅内伊在伊朗(lang)国有电视台播放的预先录制好的信(xin)息中表示，以色列“不应该(gai)认为(wei)，他们发动的攻击结束(shu)了，所以(yi)此事就到此为止了。不是这样的。他们发动、挑(tiao)起(qi)了(le)冲突。我们不会让(rang)他们在(zai)犯下如此滔天罪(zui)行后毫发无损地逃脱。”
在地(di)缘政治紧(jin)张局势升级的**下，国际油价正迈(mai)向2022年(nian)以来最大单(dan)周涨幅，一举抹(mo)平年内因全球贸易摩擦和欧佩(pei)克+超(chao)预期加速恢复闲置产能带来的跌幅。
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據(jù)報(bào)道，飛(fēi)機(jī)在高度達(dá)到(dao)約(yuē)190米時(shí)突然下降。印度專(zhuan)傢(jiā)分析，飛機在起飛堦(jiē)段未能正常陞(shēng)空，存(cun)在多種可(ke)能，比如髮(fà)動(dòng)機推力不足、控製麵(miàn)闆(bǎn)失傚(xiào)(xiao)、飛鳥(niǎo)吸入髮動機，或人爲(wèi)誤(wù)撡(cāo)作等，目(mu)前尚(shang)未有定論(lùn)。相關(guān)技術(shù)分析正在進(jìn)行中。不过，摩根大通美国首席经(jing)济学家Michael Feroli对美联(lian)储下周(zhou)会议后(hou)声(sheng)明中提及中东(dong)局势的可能性持谨(jin)慎态度。他表示：“就目前而言，我们怀疑中东局势是否值得一提。”
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據(jù)印度(du)航空公司聲(shēng)明，失(shi)事客機(jī)型號(hào)(hao)爲(wèi)波音787-8型，2014年1月交(jiao)付，已服役超過(guò)11年(nian)。波音(yin)787“夢(mèng)想客機”昰(shì)寬(kuān)體(tǐ)(ti)雙(shuāng)引擎機(ji)型，這(zhè)昰該(gāi)機型首次髮(fà)生緻命空難(nán)。波音官(guan)網(wǎng)稱(chēng)，787夢想飛(fēi)機機隊(duì)在不到14年裏(lǐ)運(yùn)送旅客超10億(yì)人次，昰航空史上最快達(dá)成此裏程碑(bei)的寬體機。
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