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道指跌769.83點(diǎn)，跌(die)幅爲(wèi)1.79%，報(bào)42197.79點；納(nà)(na)指跌255.66點，跌幅爲(wei)1.30%，報19406.83點；標(biāo)普500指數(shù)跌68.29點，跌幅爲1.13%，報5976.97點。
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本周市场先扬后抑🥾👢🍒🥒🍌，整体赚钱效应不明显。本周沪深两市平盘家数1801家，中位数跌幅-1.3%，截止收盘指数再次回踩3370点支撑位🥑🍉。本周市场一直围绕3400点冲击🍋🤍，但由于量能不足，并未有效站稳🧄。虽然本周指数震度不大🍋💞🍏，但个股振幅较大。目前三大指数都走到中线趋势方向选择点😻，如果近期量能持续放大维持在1.5万亿💛🍑🍉🍆🍅，则市场向上突破概率较大🧄👿🤬👞🍋，反之市场继续震荡概率较大🧄。目前60分钟技术指标也刚好在0轴附近徘徊🍌，所以下周前半周比较关键，如果放量突破则风险解除，反之则注意指数继续回踩可能。虽然近期3400点貌似比较关键🥑🧡💗，但对于指数还是应更加关注量能🥒。
伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋(qiu)等国每年(nian)的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场(chang)公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不(bu)大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
