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消息人士透露，这些银行正准备应对稳定币在特朗普**领导下可能被广泛采用的情况，这可能会分流它们处理的存款和交易💛，特别是如果大型科技公司或零售商也参与其中。
美国总统唐纳德·特朗普在Truth Social上发帖敦促伊朗达成协议，以免“为时已晚”。他说，已经计划好的接下来的打击“更加残暴”。
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Books、Calendar、Maps、News 等一系(xi)列应用依然未(wei)能实现原生(sheng)运行，只能以未优(you)化的 2D iPad 或 iPhone 形式运(yun)行。该媒体认(ren)为这种忽视令人费解，甚至可(ke)以被认为是“怠慢”。
在中东(dong)紧(jin)张局(ju)势推高(gao)油价后(hou)，经济学家认为美联储可(ke)能推迟降息以审(shen)视潜在通胀影响。OPEC认为并(bing)无需要采取特(te)殊行动的市场动向。日(ri)本央行官员据悉(xi)认为通胀略高于(yu)预期，若贸易局势缓解可能讨论是否加息。
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伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海(hai)湾(wan)地区石油输往世(shi)界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的(de)油气出口大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击(ji)；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危(wei)机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过(guo)该海峡的封锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通(tong)胀及加速经济衰退(tui)，并进一步(bu)释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率(lv)不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。
