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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油(you)气出口大多从这里运出，份额(e)最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的(de)石(shi)油流通量平均(jun)为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以(yi)上(shang)的石油(you)供应(ying)将受到冲击；替(ti)代(dai)路线包(bao)含沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年(nian)因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引(yin)起全球供(gong)应链断裂、输入(ru)性通(tong)胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战(zhan)争风险，加大(da)美国对伊朗的(de)打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制(zhi)造短期恐慌。
苏州祥仲(zhong)与南京祥仲已不(bu)止一次投(tou)资惠康科技。2023年，苏州祥仲即受让公司3.64%股份，南京祥仲受让公司0.91%股(gu)份；2024年(nian)12月，苏州(zhou)祥仲(zhong)再次(ci)受让公司0.74%股份，南京祥仲亦再次受让公(gong)司0.19%股份。
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