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“短期内👡，投资者可能会以此作为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表示，“历史上避险资产的价格反应非常小👘💌。我们认为昨晚的事件将保持局部化，不会演变成全球性冲突。”
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面😈💯🍄。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🍆，沙特、伊拉克、卡塔尔👅、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🍒，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据🥦，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据💞💋🍄🥬💞，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击😈，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌👿🍌。
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“我们已经看到有预计称，如果事态升级，WTI/布伦特原油价格将达到每桶100美元 —— 我们对此并不反对🎒💞，”他表示🤬🍎👘🧄，“这将让本来就因贸易冲突而两难的央行更加难以抉择 —— 经济增长放缓和价格上涨。这正是特朗普贸易政策对市场不利的原因 —— 因为它们会放大此类事件的潜在意外冲击”🥦🩳😻🍈。
不过🍌😠🥔，当前“电商西进”依然面临挑战。多位业内人士指出，一方面，西部地形复杂🥕🩰🥒，偏远地区配送成本高，安装等专业服务人员稀缺，电商商家渗透率还有待提升，在电商发展上依然存在一定难点。另一方面，基础设施仍薄弱，时效稳定性👿、消费者体验等因素👚🍋💓👿，影响需求增长👅🍓🥾，也是当前偏远地区存在的问题。
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这样(yang)的荒唐事也令人想起，莫言先生获得诺(nuo)贝尔文学(xue)奖之后，他在山(shan)东(dong)高密老家的旧居被游人刮墙皮，因为觉得“墙皮被赋予了智慧”。以(yi)至于莫言先生不得不呼吁，“不要到我的(de)老家去(qu)”，别再刮墙(qiang)皮了。
