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伊朗迅速做齣(chū)迴(huí)(hui)應(yīng)，曏(xiǎng)(xiang)以色列派遣了一批無(wú)人機(jī)，但目前尚不清楚這(zhè)些無人機昰(shì)否造(zao)成了任何損(sǔn)害。其中部分無人(ren)機在約(yuē)旦上空被攔(lán)(lan)截。
Counterpoint Research的初步数据显示，全球销量增长的主(zhu)要原因是苹果在中国和美国这两个最大市场恢复增长。苹果在一定程度上得到了关税规避者的帮助，而且在日本(ben)、印度和中东市场也实现两位数的增长。
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盛宝(bao)银行首席投资策略师查(cha)鲁・查纳纳(na)（Charu Chanana）认为，如果中(zhong)东紧张(zhang)局势升级且供应(ying)风险成为现实(shi)，油价可能(neng)飙升至每桶(tong)80美元，但欧佩克+产量上升可能会限制(zhi)涨幅，并在秋季重(zhong)新(xin)引发供应过剩担(dan)忧。
最近几周，摩根(gen)大通首席执行官杰米・戴蒙、贝莱德首席执行官拉里・芬克和桥水基(ji)金创始(shi)人雷・达利奥等华尔街领袖均警告称，沉重的债务负担可能引(yin)发市场动荡。目前美国赤字规模(mo)已超过国内生产总值（GDP）的6%，这在(zai)和平时期的美国(guo)经济中几乎前所未有。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面💛💘。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特💕🍇、伊拉克😈💕、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🧡🌽🥬💛，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）🍄👘，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）👝🍄。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🩳、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🧡，加大美国对伊朗的打击👢😈🩰，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
