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伊以(yi)冲突对(dui)全球(qiu)油品供应的影(ying)响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世(shi)界(jie)各地的唯一海(hai)上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸(mao)易的40%，据此(ci)前美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海(hai)危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全(quan)球供应链断裂(lie)、输入性(xing)通胀及(ji)加(jia)速(su)经济衰(shuai)退，并进一步(bu)释放战争风险(xian)，加大美国对(dui)伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以(yi)扣(kou)押油轮或航道管制(zhi)的形式制(zhi)造短期恐慌。
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斯托(tuo)克欧洲600指数收跌0.9%。美国股票市场也走低，因为以色(se)列对伊朗核设施和高级(ji)军(jun)事指挥官的袭击引发全球市(shi)场避险情绪(xu)升温(wen)。
