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這(zhè)項(xiàng)在(zai)6月6日至11日進(jìn)行的調(diào)査(zhā)顯(xiǎn)示，超過(guò)90%的受(shou)訪(fǎng)經(jīng)濟(jì)(ji)學(xué)傢(jiā)錶(biǎo)示，美聯(lián)儲(chǔ)至少要到九月才可能(neng)穫(huò)得足夠(gòu)的清晳(xī)度，以判斷(duàn)特朗普**貿(mào)(mao)易、迻(yí)(yi)民咊(hé)(he)財(cái)政支齣(chū)政筴(cè)對(duì)經濟的影(ying)響(xiǎng)。畧(lüè)多于一半的受訪經濟學傢認(rèn)(ren)爲(wèi)，這種清晳度要等到第四季度，甚至有些人認(ren)爲要等到(dao)今年之后才會(huì)顯現(xiàn)。
美国疾控中心数据显示其传播速度惊人：截至5月24日的两周内占全美报告病例15%🩲💘🥻。截至6月7日的两周内占比飙升至37%。同期主流毒株LP.8.1占比为38%。
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飞机最(zui)终坠毁在距(ju)机场不远、民房密集的低矮建筑区(qu)，一栋医学院宿舍楼被直接撞毁，引发剧烈爆炸与火灾。现场目击者称，飞机解体瞬间(jian)浓烟冲(chong)天，多栋建筑被波及(ji)。事(shi)故现场布满飞机烧毁的黑色残渣，乘客(ke)行李等物(wu)品散落周(zhou)围。
伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅(jin)39公里(li)，完全覆(fu)盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉(la)克、卡(ka)塔尔、阿联酋(qiu)等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了(le)全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联(lian)酋绕过(guo)海峡(xia)的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因(yin)红海危机航运(yun)保险成本上(shang)涨3倍）。不(bu)过该海峡(xia)的(de)封锁将引起全球供(gong)应(ying)链断裂(lie)、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释(shi)放战争(zheng)风险，加大美国(guo)对伊朗(lang)的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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美国的(de)经济(ji)前景因特朗普反复无常的激(ji)进贸易政策(ce)蒙上阴影(ying)，这些政(zheng)策包(bao)括对(dui)全球几乎所有国家输美商品加征10%的关(guan)税。这类(lei)关税措施将推高(gao)美(mei)国(guo)国内成本，并招致其他国家的报复性措施。
