唐人社美国十次了
間(jiān)接認(rèn)購(gòu)比例爲(wèi)(wei)65.2%，創(chuàng)1月以來(lái)最高，上(shang)箇(gè)月爲58.9%。間接(jie)競(jìng)標(biāo)者通常由外(wai)國(guó)央行等(deng)機(jī)構(gòu)通過(guò)一級(jí)交(jiao)易商或經(jīng)紀(jì)(ji)商(shang)蓡(shēn)與(yǔ)競標，昰(shì)(shi)衡量海外(wai)需求的指(zhi)標。
Monex USA驻华盛顿的交易总监Juan Perez说💘🍒🍈，“（以伊冲突）突然爆发令人措手不及🥑💝，但当前的核心焦点仍是关税和全球贸易受阻问题，一旦爆发实体战争且冲突可能长期化🍅🍏、扩大化，美元和黄金就会立即成为避险资产——这本质上是一种心理应激反应👜。”
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从国内甲(jia)醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检(jian)修使得(de)甲醇市场整(zheng)体(ti)供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季(ji)度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概(gai)率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源(yuan)（如(ru)沙特、阿曼(man)）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇(chun)库(ku)存可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由(you)于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲(jia)醇可(ke)能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中(zhong)长期(qi)来看(kan)，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受(shou)限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或(huo)东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年(nian)乃至2027年。短(duan)期来(lai)看，关注(zhu)港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格冲高后或回落。
电动空中出租车制(zhi)造(zao)商Archer Aviation周四宣布获得8.5亿(yi)美元融资，此前美国(guo)总统特朗普签署行政(zheng)令扶持电动空中出租车行业。
