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从国内甲醇进口情况看，从海关公(gong)布(bu)的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节(jie)性上看(kan)，二季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件(jian)，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补(bu)缺口(kou)，中(zhong)国港口甲醇库(ku)存可能加(jia)速去化，带(dai)来现货价(jia)格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲(jia)醇以外采(cai)为主(zhu)，甲醇(chun)占烯烃(ting)成(cheng)本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德(de)等企业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡(dan)季，高价(jia)甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有价无市”局(ju)面(mian)。中长期来(lai)看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产(chan)能(neng)周期较长(zhang)，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至(zhi)2027年(nian)。短期来看，关(guan)注港(gang)口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实(shi)质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
策略推荐：CF09合约短线逢低试多，但新年度供应或仍宽松，暂时不应对未来上涨空间有过高期待。或可关注7-9反套和9-11正套机会。
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“AP7决(jue)定将特斯拉列入黑名单，因其在美国存在经(jing)核实的劳工(gong)权利侵犯行为，”该养老基金在声(sheng)明中表示。“尽管通过多年对话，包括(kuo)与其他投资者联合提交股东提(ti)案，该公司仍未采(cai)取(qu)足够措施解决这些问题。”
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不过，当前“电商西进”依然面临挑战。多位业内人士指出🧄，一方面，西部地形复杂，偏远地区配送成本高，安装等专业服务人员稀缺，电商商家渗透率还有待提升👅，在电商发展上依然存在一定难点🥦。另一方面，基础设施仍薄弱，时效稳定性、消费者体验等因素，影响需求增长💔，也是当前偏远地区存在的问题🌽💔。
