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航空专家分析称，涉事飞(fei)机可(ke)能出现了极其罕见的双引擎故障。同(tong)济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军(jun)表示，根据现场(chang)视频来看，发动机(ji)故(gu)障或是事故发生的(de)主要原因。 他解释称，按照(zhao)当时的飞行高度，涉事(shi)飞机应该具备了单引擎(qing)也能继续起飞的能力。但客机在达到190米(mi)高度后坠(zhui)落，很有可(ke)能出现(xian)了“罕见的”双发失效(xiao)。他进一步分析称，可能(neng)是发动(dong)机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大(da)胆假设”，也存(cun)在单发故障后，飞(fei)行员(yuan)在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性。
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知情人士表示，谈判已有进展，越南方面希望美国将关税设定在20%至25%之间。由于谈判不公开而且尚未最(zui)终敲定，知情人士要(yao)求匿名。
郑飞建议(yi)，应(ying)从明确标识要求和加大责任(ren)追究(jiu)两方面发力。标识办(ban)法明确要求，一旦(dan)检测到(dao)AI生成内容，传播平台(tai)应在发布内容周边添加显著提示标(biao)识，并在文(wen)件元(yuan)数据中加隐式标识，确保全流程可(ke)溯源。在(zai)未来落(luo)实过程中，可进(jin)一步细化技术标准，比如规定标识文(wen)字的最小高度、对比度、展示时(shi)长(zhang)等(deng)，让标识一目了然。另外，对于不按(an)规定标注的行(xing)为，需(xu)要严厉处罚：除加大行政罚款(kuan)、暂停业(ye)务或纳入不(bu)良信用记录等行政措施外，还要利用法律手段加(jia)大(da)威慑。通(tong)过明(ming)确、显著的标识标(biao)准和更严厉的责(ze)任追究，才(cai)能从根(gen)本上震慑违规不(bu)标注行为，实现“AI数字人”应用的透(tou)明(ming)化、合规化。
