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他在另一則(zé)淩(líng)晨帖文中錶(biǎo)示(shi)正(zheng)給(gěi)伊朗“或許(xǔ)昰(shì)(shi)第二次機(jī)(ji)會(huì)”達(dá)成覈(hé)協(xié)議(yì)：“兩(liǎng)箇(gè)(ge)月前我下達60天最后通牒，他們(men)本該(gāi)把握(wo)！今天已昰第61天。”
2024年以来，以色列与伊(yi)朗互相袭击，加沙冲突进一步出现外溢趋势。年初(chu)，美国情报报告显示，以色(se)列计(ji)划在2025年上半年对伊朗核设施发动袭击，可能采用远程导弹或直接(jie)空投(tou)钻地炸弹两(liang)种方案(an)。伊朗总统佩泽希齐扬强(qiang)硬回(hui)应(ying)称：“若以色列摧毁(hui)一(yi)百个核(he)设施，伊朗将重(zhong)建一千个”，强调打击无法消灭伊朗(lang)的核技术能力。4月至今，美伊(yi)双方就核问题分(fen)歧持续，谈判(pan)不(bu)确定性较大，以色列不断暗(an)示随时准备攻击伊朗，尤(you)其是针对伊朗的核设施发动袭(xi)击。美伊核(he)问题谈判（6月15日）前夕，美国突然撤离驻伊拉克使馆非必要(yao)人员及中东美军家属。当地媒体就分(fen)析认为，美方在同伊朗新一轮谈判前做出的举(ju)动(dong)，旨在通过暗示以色列将采取行(xing)动，对(dui)伊朗形成军事(shi)威慑，迫(po)使其在谈判中做出让步。以色(se)列媒(mei)体担心，这样的所谓威慑很可能适得其反，故意制造局(ju)势紧张，破坏谈判氛围。此次以色列与伊朗冲突(tu)升级，地缘风险外溢，中东军事对抗风险显著增加(jia)。
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申通快遞(dì)供應(yīng)鏈(liàn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陸(lù)封烽對(duì)證(zheng)券(quan)時(shí)報(bào)(bao)記(jì)者(zhe)錶(biǎo)(biao)示(shi)，基于完善(shan)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，申通在西(xi)北地區(qū)(qu)實(shí)現(xiàn)(xian)了中轉時傚(xiào)的顯(xiǎn)著提陞(shēng)咊(hé)單(dān)票成(cheng)本的降低。西安作爲(wèi)(wei)重要的物流樞(shū)紐(niǔ)，其轉運(yùn)中心承擔(dān)着集拼中轉的(de)重任。2024年9月，西安(an)轉運中心完成一係(xì)列陞級(jí)改造(zao)，爲申通集運小程(cheng)序的高傚運作提供了堅(jiān)實保障。伊朗迅(xun)速做出回应，向(xiang)以色列派遣了一批无人机，但目前尚不清楚这些无(wu)人(ren)机是否造成了任何损害。其中部(bu)分无人机在约旦上空(kong)被拦截。
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航空专家分析称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引(yin)擎故障。同济大学航空与力学(xue)学院教授、飞行器工程(cheng)研究所所长沈海军表示，根据现场(chang)视(shi)频来看，发(fa)动机故(gu)障或是事(shi)故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的(de)飞行(xing)高度，涉事飞机应(ying)该具备了单引擎也能继(ji)续起飞的能(neng)力。但客机在达到190米(mi)高度后坠落，很(hen)有可能出现了“罕见的”双发失(shi)效。他进一步分(fen)析称，可能是发动机控制系(xi)统的(de)电路故障或供(gong)油管(guan)路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞(fei)行员在慌乱之中误关了(le)另一个发动机的可能(neng)性。
