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“目前，未知(zhi)数比已知数多(duo)，但有一点似乎很清楚：这不太(tai)可能(neng)是以(yi)色列的最(zui)终举动，” CIBC Private Wealth Group高级能源交(jiao)易员Rebecca Babin表示。
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在中东紧张局势推高油价后，经济学家认为美联储可能推迟降息以审视潜在通胀影响👛。OPEC认为并无需要采取特殊行动的市场动向💓👡。日本央行官员据悉认为通胀略高于预期🤍，若贸易局势缓解可能讨论是否加息。
具体从中国(guo)向欧盟(meng)的出(chu)口来(lai)看（图3），5月环比增长5.97%，优于过去15年平均5.52%增速的(de)表现；中国向英国的(de)出口环比增速(su)为7.88%，优于(yu)过去15年平均7.22%的增速表现。从韩国向欧盟(meng)的(de)出口来看（图4），5月(yue)前20日同比增速(su)为-2.87%，与历(li)史同期相比也属(shu)于(yu)中(zhong)等偏稳定(ding)的的水平。
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航(hang)空(kong)专家分析(xi)称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引(yin)擎故障。同济(ji)大学航空与力(li)学学院教授、飞行器(qi)工程研究所所(suo)长沈海军表示，根(gen)据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的(de)主要(yao)原因。 他解释称，按(an)照当时的飞行高度(du)，涉事飞机应该具备了(le)单引擎也能(neng)继续起飞(fei)的能力。但客机(ji)在达到190米高度后坠落，很有可能出(chu)现(xian)了“罕见的”双发失效(xiao)。他(ta)进(jin)一步分析称，可能是发动机控制系统的电路故(gu)障或供油管(guan)路故(gu)障导致。如(ru)果“大胆假设(she)”，也存在单(dan)发故(gu)障后(hou)，飞行员(yuan)在慌(huang)乱之中(zhong)误关了另一个发动机(ji)的可能(neng)性。
