大理地震最新消息今天
从国内甲醇进口(kou)情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体供应量相(xiang)对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突(tu)升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或延(yan)续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲(chong)高后或回落。
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