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甲骨文公司周三发布了一份强劲的财报，推动其股价周四大涨了逾13%👅💝，至199.86美元🧡😈🥦。财报显示，该公司截至5月的财季利润和销售额均强于预期。
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从国内(nei)甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率(lv)事件(jian)，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺(que)口(kou)，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国(guo)港(gang)口甲醇(chun)库存可能加速去化，带来(lai)现货价格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲醇以外(wai)采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛(quan)等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为(wei)长(zhang)期对峙或制(zhi)裁(cai)加(jia)码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然(ran)国(guo)际买(mai)家可以转向美洲(zhou)或(huo)东南亚(ya)货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性(xing)停产，价格冲高后或回落。
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根据(ju)上月宣布的初步条款，美国表示计划将从英国进口汽(qi)车的关税从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%，并将英(ying)国钢铁关税从(cong)目(mu)前的 25% 降(jiang)至零。作为回报(bao)，英国(guo)承诺(nuo)提高美国对英出口牛肉(rou)和乙醇的免(mian)关税配额。
