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這(zhè)位倖(xìng)存者(zhe)昰(shì)飛(fēi)機(jī)11A座位上的乗(chéng)客。有視(shì)(shi)頻(pín)顯(xiǎn)(xian)示他走齣(chū)了(le)墜(zhui)機現(xiàn)場(chǎng),他的胷(xiōng)部咊(hé)臉(liǎn)(lian)部受傷(shāng)。這位倖存者説(shuō):“起飛(fei)三十秒(miao)后,就聽(tīng)(ting)到一聲(shēng)(sheng)巨響(xiǎng),然后飛機墜毀(huǐ)了。”爱田由
三是(shi)更加重视体系化。印巴冲突表明(ming),单纯购买先(xian)进战斗机并不能在现代化空中获得优(you)势,体系化(hua)才是充分发挥新型战斗(dou)机作战效能的关(guan)键,这个体系不仅(jin)需要电子战飞机、空中加油机(ji),还需要空中预警机。空中预警(jing)机被称为“空中帅府”,可(ke)大幅提升本国空中力量的(de)态势感知能力和作战指挥能力。此(ci)次泰国增购“鹰狮”战斗(dou)机也是考虑(lv)本国已经装备了“萨(sa)博”预警机。新加坡继续选择美制战斗机,也是因为美制战机可与本国的G550“海雕”预警机联合作战。印度尼西亚(ya)也在考虑购买预警(jing)机。据了解,瑞典萨博、欧(ou)洲空中客车和(he)美国波音被(bei)列入(ru)印尼空军正在寻找的(de)预警机的潜在(zai)供应商清单。目前,已知的情(qing)况是印(yin)尼空军已对萨博的“全球眼”和波音的“挑战者”海上监视飞(fei)机(MSA)进行过(guo)评估。