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据记者了解，目前业主**还没(mei)有最终结果，有中介人员向记者分析表示，当前（楼市）的激烈竞争，给开发(fa)商带来了市(shi)场压力，促使(shi)开发商(shang)有了减配可能。
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据知(zhi)情人士透露，美国科(ke)技巨头Meta已经完(wan)成了以143亿美元（约合(he)人民币1026亿元）收购人工智(zhi)能(neng)初创公司(si)Scale AI的49%股份的(de)交易。 Scale AI周四(si)晚(wan)些时候表示，该交易对其估值为290亿(yi)美元。同(tong)时，Meta引入(ru)Scale的创始人兼CEO亚历山大•王（Alexandr Wang）及团(tuan)队，欲(yu)成立专注于(yu)“超级智能”的新实验室，也就是开发能在推理、解决问题、创造力和决策等方面超越(yue)人类智力的AI系统(tong)。
伊以冲突对(dui)全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖(gai)在伊朗岸(an)基火力(li)范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各(ge)地的唯一(yi)海(hai)上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹(zi)海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代路(lu)线包含沙特(te)及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量，且航(hang)运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一(yi)步(bu)释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制(zhi)造短(duan)期恐慌。
