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首席执行官大卫-扎斯拉夫(fu)将执掌新组(zu)建的内容(rong)业务公司，首席财务官贡纳尔-维登费尔斯则主管电视网络部门。这(zhe)项(xiang)定于2026年年中完成的分拆计(ji)划，旨在优化战略布局并提升企业价值。
此次坠机事件令波音又一次成为“事故代(dai)名词”。消息公布后，波(bo)音美股盘前迅(xun)速下挫，一度暴跌超8%。美股开盘后，波(bo)音盘初即跌超5%，早盘曾跌超5.9%，此后跌幅收窄到5%以内，收跌约(yue)4.8%，创4月4日以来最大盘中和收盘跌幅，抹平进入6月以来所有涨(zhang)幅。
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尽(jin)管该(gai)股(gu)年内累计(ji)跌幅仍达(da)15%，分(fen)拆消息仍获得投资(zi)者(zhe)积极响应。分析师指出此举有望释放(fang)潜在价值，特别是在公司转型摆脱有线电视收(shou)入下滑困境之际。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👿🍎。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特🥦🍍👡🩱🥝、伊拉克🧅👜、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🎒🩳💌😈，相当于全球石油消耗量的21%👠；据市场公开数据😠🥻，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🥕👢🩱👝，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量😠，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退👅👢🥕，并进一步释放战争风险🩳👗，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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本周日本央行行(xing)长(zhang)植田和(he)男称，如果我有足够的(de)信心认(ren)为潜在通胀率接近2%或在2%附(fu)近波动，我们将(jiang)会加息。但市场预期，下周日(ri)本央(yang)行将维持利率不变。
