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帕(pa)蘭(lán)提爾(ěr)(er)（PLTR）昰(shì)一傢(jiā)國(guó)防(fang)承包商，既受益于(yu)國(guo)防領(lǐng)域的競(jìng)標(biāo)，又在人工智能熱(rè)潮中扮縯(yǎn)了(le)角色，其股價(jià)週五早盤(pán)持平。過(guò)去(qu)一(yi)年，該(gāi)公司股價飇(biāo)陞(shēng)超(chao)過 480%，昰今(jin)年(nian)迄今(jin)爲(wèi)止標準(zhun)普爾 500 指數(shù)中錶(biǎo)現(xiàn)最好的(de)股票。
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据悉印度**正考虑在调查期间停飞国内所有波音787客机。印航、波音公司及民航部均未就此置评😠💝🩲👿。印度航空目前运营着30余架包含787-8和787-9机型的梦幻客机🍑💔，内部人士称尚未收到**停飞通知。
该丑闻曝光后，巴蒂斯塔家族退出(chu)J&F。但在去年获内幕交(jiao)易指控无罪释放后，他们重返公司董事会。最近(jin)在10月，巴西**因JBS购买涉嫌在(zai)亚马逊保护(hu)区非法饲养的牛群对其处以(yi)罚款。
中国黄页
从国(guo)内甲醇(chun)进口情况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇(chun)累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张(zhang)，一季度进(jin)口量(liang)仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一季度相比(bi)也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概(gai)率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港(gang)口甲醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁(ning)波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡(dan)季，高价甲(jia)醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有(you)价(jia)无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或(huo)东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注(zhu)港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质(zhi)性停产，价格冲高后或(huo)回落。
