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伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体(ti)现(xian)在(zai)航运方面(mian)。霍(huo)尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区(qu)石油输(shu)往世(shi)界(jie)各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美(mei)国能源情(qing)报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球(qiu)需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石(shi)油供(gong)应将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过(guo)海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不(bu)及海峡的日常运(yun)量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大(da)美国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
财联社还注意到，有3家主体在发行科创债并未标明主体评级👜🥿🍈，分别为广州科学城创业投资管理有限公司、南通投资管理有限公司和无锡市云林金投投资控股有限公司👿🥾，但债项评级整体较高，其中前两只债项评级为AAA，后一只为AA+😈🥔，均与担保主体资质有关。其中广州科学城创业投资管理有限公司发行的“25科创投K1”担保人为天府信用增进股份有限公司👛🥦，与另两只担保人为地方所属平台不同。
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摩根大通首席美国经济学家Michael Feroli在周五发布的会议(yi)前瞻(zhan)报告中淡(dan)化了美联储在会后声明中提(ti)及当前事(shi)态的(de)可能性。
以军同日发表声明称，近几个月来，越来越多的情报显示，伊朗致力于生产数千公斤浓缩铀🥾🥻，使伊朗能够获得军用级别的浓缩铀，从而在短时间内获得核武器🍇😠🥥😠。尤其是新一轮巴以冲突爆发以来，伊朗在研制核弹适配武器部件方面已取得实质性进展。声明称，近月来，伊朗核武器秘密研制计划“推进速度显著加快”，使伊朗距离获取核武器的目标“大幅接近”。
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