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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🥻。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里😈🍑💟，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🍇💟，沙特👢、伊拉克👚、卡塔尔💌👿、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出🍆，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍅🩱💘，据此前美国能源情报署的数据🎒💋💋，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶💋，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据💞🥦🍈，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）🤍🍅🥬，若伊朗封锁霍尔木兹海峡💘🍏🧄🍄，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）💯。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击💓，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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出口管制使英伟达一季度销售额损失25亿美元🩱👘，预计二季度损失80亿美元。有分析师称，若下个季度后无法恢复在华销售，2026年预期可能下调💔🍒。
第899条条款属于美国国会正在审议的税收变化内容之一，目前表述含糊，未明确外国央行持有美国国债所获得的利息是否将被征收预提税🥾👜🥔。一旦实施，可能削弱外国央行持有美债的吸引力🥒🥥，转而增持黄金等非美元资产💝🍋🥔🍓。
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滙(huì)川技術(shù)在分拆預(yù)案中明確(què)錶(biǎo)示，公(gong)司所(suo)屬子公司聯(lián)郃(hé)動(dòng)力與(yǔ)公司(si)其他業(yè)務(wù)闆(bǎn)塊(kuài)之間(jiān)保持較(jiào)高的(de)業務獨(dú)立性，分拆(chai)完成后上市公司主業結(jié)構(gòu)將(jiāng)更加清(qing)晳(xī)、加強(qiáng)專業化經(jīng)營(yíng)水平，降低多元化經營帶(dài)來(lái)的潛(qián)在風(fēng)險(xiǎn)；推動上市公司體(tǐ)係(xì)(xi)不衕(tòng)業務均衡髮(fà)展，在激烈的(de)市場(chǎng)競(jìng)爭中持續(xù)提陞(shēng)覈(hé)心競爭力(li)。
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