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此(ci)次调价距该品牌推出(chu)限时优惠仅两周(zhou)时间，分析人士认(ren)为这既反映了供应链成本压力，也显示(shi)出特斯拉(la)通(tong)过产品更新巩固高端市场定位的战略意图。值得关注的是，本次调价仅适用于北美市(shi)场。
出口管制使英伟达一季度销售额损失25亿美元，预计二季度损失80亿美元😻。有分析师称，若下个季度后无法恢复在华销售，2026年预期可能下调。
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“我曾问那些车主说过去开BBA👚🥔💯🥒，为什么现在会买阿维塔💌💕？他们说买阿维塔是因为已经开过BBA了💘😻🍏🍓。然后🍈🍋🥦，他们又说‘现在还有谁会买BBA🥔，可能那些没有开过BBA的人还会买吧’🍋。”
从国内(nei)甲醇进口情(qing)况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检修(xiu)使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上(shang)看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国港(gang)口(kou)甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装(zhuang)置利(li)润，江(jiang)苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫停车检修(xiu)，需求萎缩(suo)或反噬甲(jia)醇价(jia)格。而夏(xia)季为(wei)甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期(qi)较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港(gang)口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格冲高后或回落。
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目前市场依旧在内外因素共振影响下🩳🍈，呈现存量资金为主的结构性行情👜🧅，外围事件时不时搅局干扰修复的信心，沪指需要反复震荡消化3420-3440点压力👿🥑🥔，另外震荡休整有助于中期60日均线从走平到向上拐头，关键位可关注3360-3420🍅。创业板突破季均线后同样需要反复震荡，从而带动中期均线从下降趋势转为走平甚至向上拐头，关键位可以关注2020-2080🥬。
