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研究公司Counterpoint Research的數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，5月蘋(píng)菓(guǒ)iPhone在中國(guó)市(shi)場(chǎng)的銷(xiāo)量上陞(shēng)至(zhi)第一位，4月咊(hé)(he)5月期間(jiān)全毬(qiú)銷量衕(tòng)比增長(zhǎng)15%，昰(shì)自新冠疫情以來(lái)，該(gāi)科技巨頭(tóu)在這(zhè)兩(liǎng)箇(gè)月期間的最強(qiáng)勁(jìn)錶(biǎo)現(xiàn)。
从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有(you)207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大(da)概率(lv)事件，若冲突(tu)持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进(jin)而加剧供应(ying)缺口，而非伊(yi)朗货源（如(ru)沙(sha)特、阿曼(man)）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇(chun)价(jia)格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有(you)价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常(chang)态化，虽然国(guo)际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应(ying)紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注(zhu)港口库(ku)存变化及伊(yi)朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或(huo)回落。
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Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在报告中指出：“市场反应方向符合(he)预期——油价飙升而美股受挫，但(dan)今晨市场情绪相对平稳，主要是因为伊朗(lang)军事实力严重退化——这限制了德黑兰(lan)采取激进回应，至少(shao)是直(zhi)接回应的能力，以及(ji)石油输出国组织及其盟友（OPEC+）近(jin)期增产。”
在美国，特斯拉出(chu)售的(de)汽车标配Autopilot套件，或提供(gong)高级完全自动驾驶选项（FSD）。根据美(mei)国国家公路(lu)交通安全管理局跟踪的数据，配备这(zhe)些(xie)系统（包括自动车道保持、转向和停(ting)车等功能(neng)）的汽车已涉及数百起碰撞事故(gu)，包(bao)括数十起死亡事故。
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