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据(ju)了解，2022年，拼多多首创中(zhong)转集运包邮模(mo)式，引导商家(jia)将新疆消费者的包裹送至西安中转集(ji)运仓，平台再通过(guo)第三方物流服务运营商统一发货至新疆(jiang)。这种中转集运模式，能够大幅缩(suo)减物流成本，很快被复制到**等(deng)更多西部地区。
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Counterpoint Research的初步(bu)数(shu)据显示，全(quan)球销量增长的主要原因是(shi)苹果在(zai)中国(guo)和美国这两个最大市场恢复增长。苹果在一定程(cheng)度上得到了关税规避者的帮助，而且在日本、印度和中东市场也实现两位数的增长。
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从国内甲醇(chun)进口(kou)情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预(yu)期检修(xiu)使得甲醇市场(chang)整体(ti)供应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇(chun)进口(kou)量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速去(qu)化，带来现货价(jia)格(ge)的跳涨。由于(yu)国内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业(ye)可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家(jia)可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短(duan)期来(lai)看，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高(gao)后(hou)或回落。
