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卡墖(tǎ)爾(ěr)首相Mohammed bin Abdulrahman Al-Thani與(yǔ)伊朗外交部長(zhǎng)Abbas Araghchi電(diàn)話(huà)商討(tǎo)了襲(xí)擊(jī)事件据知情人士透露🍌👠👚,美国科技巨头Meta已经完成了以143亿美元收购人工智能初创公司Scale AI的49%股份的交易🥦🍊🩳🥕。Scale AI周四晚些时候表示🥔💖🍉,该交易对其估值为290亿美元🩲🍈,其创始人兼首席执行官亚历山大-王将加入Meta🍆👗🥬,在这家Facebook所有者的人工智能战略中发挥重要作用。
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世界银行首席经济学(xue)家英(ying)德米特•吉尔在为(wei)报告撰写(xie)的前言中写道,全球经济已经错过了“软着陆”的机(ji)会。六个月前,全球经济似乎正(zheng)朝着“软着陆(lu)”的方向发展,即经济放缓(huan)到足以抑(yi)制通胀,而不会造成严重损害。吉尔写道:“如今,世界经济再次陷入动荡。如(ru)果不(bu)迅速纠正方向,对生活水平的(de)损害可能是深远的。”
伊以冲突对全球油(you)品供应(ying)的影响更多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li),完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao),沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿(a)联酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海(hai)运原油贸易的(de)40%,据此前美国能源情报署(shu)的数据,霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场(chang)公开数(shu)据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日,占全球需求量的20% 以(yi)上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击;替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道,但运力(粗(cu)略统计约30%)远不及海(hai)峡(xia)的日常运(yun)量,且航运成本将大(da)幅(fu)增加(2024年因红(hong)海危机航运(yun)保(bao)险成本上涨3倍)。不(bu)过(guo)该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险(xian),加大美(mei)国对伊朗的打击,因(yin)此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不(bu)大,或以扣押油轮或航(hang)道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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当地时间13日晚间,以色列国防军发言人在一份声明中表示,以军在当天早些时候的空袭行动中袭击了位于伊朗西部哈马丹和大不里士的两处空军基地,其中位于大不里士的空军基(ji)地被完全摧毁。