1995丛林泰山HR意大利
Lawsen 得出结论：去除人为输出限制后🍉👙🤬👡🤍，LRMs 展现出处理高复杂任务的推理能力，至少在算法生成层面是如此🥔🥕。这表明，问题可能不在于模型本身👘，而在于评估方式。
伊以冲突对(dui)全球(qiu)油品供应的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地(di)的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每(mei)年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的(de)原(yuan)油运量(liang)也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿(a)联酋绕(rao)过(guo)海峡的管道，但运(yun)力（粗略(lve)统计约30%）远不及(ji)海峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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RSM US LLP首席经济学(xue)家Joseph Brusuelas表示(shi)，这可能会加剧因美国总统唐纳德·特朗普对美国贸易伙伴(ban)征收关税而已经积聚(ju)的通胀压力，使(shi)美联储在(zai)短(duan)期不会采取任(ren)何重(zhong)大(da)动作。
