美国CNN新闻中文版
这是波音787机型首次发生(sheng)致命空难，再次(ci)引发了人们(men)对波音飞机安全问题的疑虑。这架波音787-8型客机于当地时间12日中午1时38分，从艾(ai)哈迈达(da)巴德国际机(ji)场起飞，刚起飞便发(fa)出紧急求救信号，随后与地(di)面失联。
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RSM US LLP首席经济学家Joseph Brusuelas表示，这可能会加剧因美国总统唐纳德·特朗普对美国贸易伙伴征收关税而已经积聚的通胀压力🍈👞，使美联储在短期不会采取任何重大动作。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来(lai)看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而(er)加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难以弥补缺(que)口，中国港口(kou)甲(jia)醇(chun)库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇(chun)以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡(dan)季，高价甲醇可能(neng)抑(yi)制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升(sheng)级(ji)为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供应紧张或延(yan)续(xu)至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后(hou)或(huo)回落。
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伊朗最(zui)高领袖阿亚图(tu)拉阿里·哈梅内伊表示，以色列将为袭击伊朗“付(fu)出极其沉重的代价”，并说(shuo)他们“应(ying)该预料到伊朗武装部队会做出严厉回应”。
